高空车-365「***」-曲臂高空车

在重型货车、越野车或大型客车和高空升降车上，需有较大的主传动比和较大的离地间时，可将双级主减速器的第二级减速齿轮机构制成结构相同的两套，其安装位置靠近两侧驱动车轮，称为轮边减速器。轮边减速器有外啮合圆柱齿轮式、内啮合齿轮齿圈式和行星齿轮式等多种。

（1）行星齿轮式轮边减速器可在获得较大主减速比的同时，使驱动桥主减速器尺寸减小，相应增大了离地间隙。高空升降车由于半轴在轮边减速器之前，所承受的载荷大为减少，换句话说，半轴和差速器尺寸可以进一步减小。

（2）在外啮合圆柱齿轮式轮边减速器中，与半轴相连的主动小齿轮和与轮毂相连的从动大齿轮啮合，也可获得轮边减速比。当主动齿轮位于上方时，可增大驱动桥离地高度，曲臂高空车，适用于越野车，高空车，满足通过性需要。当主动齿轮位于下方时，可降低驱动桥壳的离地高度，有利于降低客车地板高度。

高空升降车的空调系统中真空控制器件有：真空罐、单向阀、单向阀继电器、真空电磁阀、真空阀等。

（1）真空罐是由真空管与发动机进气管后方相连，罐内有-0.08kPa的真空度，保证真空控制元件对真空度的要求，而且真空度不随发动机工况变化而大幅度变化。

（2）单向阀和单向阀继电器。当发动机歧管真空度小于所需的真空值时，剪叉式高空车，真空系统通常采用单向阀或单向阀继电器加以保护。

（3）真空电磁阀。安装在高空升降车的发动机室内或防雨罩下面，当空调装置用循环风门时，真空电磁阀接通真空管路，控制循环风门及真空阀和暖风水阀。

（4）真空阀。将真空信号转变为机械运动，用以开启或关闭风门和阀门。当对其接通真空时，膜片受到真空的吸力会向上提起，而对其撤掉真空时，膜片因没有真空吸力而下降，其联动装置也会下落回位。

曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便；外型美观，适于室内外作业和存放。适用于车站、码头、商场、体育场馆、小区物业、厂矿车间等大范围高空作业。拖车式折臂高空作业车，移动方便，折臂结构紧凑，采用新型***型钢，强度高、重量轻、直接接入交流电或采用本身直流电源启动，架设速度快，工作台即可升高又可水平延伸，还可旋转，易于跨越障碍物到达工作位置，是理想的高空作业设备。

在作业斗内和回转座上均设有操纵装置， 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。