南京车载式高空车来电咨询「多图」

高空升降车万向节按其速度特性分为普通万向节、准等速万向节和等速万向节。按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。1.普通万向节：又称十字轴式刚性万向节，其特点是当十字轴式刚性万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，而主从动轴的平均转速是相等的，即主动轴转一圈从动轴也转一圈。不等速是指在转动一圈内的角速度而言。

2.准等速万向节：准等速万向节是根据两个普通万向节实现等速传动的原理制成的。常见的有双联式和三销式万向节。双联式万向节：是一套传动轴长度减缩至较小的双万向节传动装置。高空升降车双联式万向节允许有较大的轴间夹角，且结构简单，制造方便。三销轴式万向节。三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。三销轴式万向节的较大特点是允许相邻两轴有较大的交角，较大可达45度，采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性。

3.等速万向节：等速万向节的常见结构有球笼式、组合式。球笼式等速万向节，球笼式万向节工作时六个钢球都参与传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。它被广泛应用于各种型号的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。组合式等速万向节。

当高空作业车起步时，将离合器踏板踩到底，仍感挂挡困难或不能挂挡，且变速齿轮发出碰撞声；或者挂上挡但未抬离合器前，车辆就起步或发动机熄火。其主要原因有以下方面：

①离合器踏板自由行程过大；

②分离杠杆调整高度不在同一平面上或杠杆内端过低；

③从动盘翘曲，铆钉松脱，摩擦片破损或新换的摩擦片过厚，从动盘方向装反。

④双片式离合器中间主动盘限位螺钉调整不当，或分离弹簧过软、折断，或中间压盘磨损过薄。

⑤从动盘毂键槽与变速器D一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。

⑥液压操纵式离合器的液压操纵系统漏洞或有空气。

市面上出售的高空升降车车膜品种繁多，质量差异很大。一般普通膜的使用期在2年左右，***的防爆使用期在5年以上。车用防爆膜的鉴别方法是：

一、看。（1）看1透光率。不论防爆膜的颜色深浅，在夜间的可视距离要确保在60m以上，而劣质防爆膜则会有雾蒙蒙的感觉。（2）看气泡。撕开防爆膜的塑料内衬后再重新合上，劣质防爆膜会起泡，而***车膜合上后完好如初。（3）看颜色。高空升降车的防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，采用这种方法着色是一种高科技产品，不易变色，尤其是自然色的膜，在粘贴过程中经刮板作用不会发生脱色；而低档劣质防爆膜，大多采用粘胶着色法来着色，就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，这种膜不耐晒很易褪色，严重的会褪成无色透明。本体渗染和溅射着色则不会出现这种现象。

二、摸。高空升降车的***防爆膜摸时有厚实平滑感，而劣质防爆膜手感薄而脆，还容易起皱。

三、试。对于防爆膜的隔热性只凭肉眼看和手摸是很难鉴别的，车载式高空车，可以通过一个简单的测试方法来作比较，在一个碘钨灯上放一块贴着防爆膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是***防爆膜，而立即有烫手感觉的则是隔热性较差的劣质防爆膜。

四、闻。劣质膜胶层残留溶剂中笨含量高，有异味，会严重危害车主的健康。